(Ảnh minh họa: Internet)
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, mạng lưới xe buýt trên địa bàn Hà Nội hiện nay có 155 tuyến, trong đó có 128 tuyến buýt trợ giá, 11 tuyến buýt không trợ giá, 13 tuyến buýt kế cận và 3 tuyến city tour (tuyến xe buýt du lịch 2 tầng). Số lượng xe buýt hiện có hơn 1.800 xe.
Trên địa bàn thành phố hiện đã có chính sách miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn đối với người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo, được quy định tại Nghị quyết số 07/2019/NQ-HĐND của HĐND thành phố về ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn” - lãnh đạo Sở Xây dựng thông tin.
Việc mở rộng đối tượng miễn tiền vé sẽ làm tăng mức trợ giá, tuy nhiên đây là chính sách an sinh xã hội, giúp người dân tiếp cận vận tải công cộng thuận lợi, giảm xe cá nhân, ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
"Hiện Sở Xây dựng đang giao các phòng chức năng tính toán phương án, mức trợ giá khi mở rộng miễm phí xe buýt cho các nhóm đối tượng người dân cụ thể, đảm bảo khả năng cân đối kinh phí ngân sách của thành phố, sau đó Sở sẽ có báo cáo UBND thành phố xem xét, cho ý kiến" - lãnh đạo Sở Xây dựng cho hay.
(Ảnh minh họa: Internet)
Mới đây, TP.HCM dự kiến miễn phí toàn bộ 135 tuyến xe buýt nội tỉnh, gồm cả tuyến có trợ giá và không trợ giá. Chính sách đang được hoàn thiện để trình HĐND thành phố xem xét.
Trong bối cảnh TP.HCM đang đối mặt với áp lực giao thông ngày càng gia tăng, chủ trương miễn phí vé xe buýt được xem là bước đi táo bạo, thể hiện tư duy điều hành vì người dân và hướng đến phát triển bền vững.
Thành phố dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt, nhằm khuyến khích chuyển từ xe máy sang phương tiện công cộng. Thành phố giao Sở Xây dựng tham mưu, tính toán phương án triển khai.
Hiện, thành phố đã miễn phí xe buýt cho người từ 60 tuổi, trẻ dưới 6 tuổi, người có công, người khuyết tật, với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng mỗi năm; đồng thời trợ giá cho học sinh, sinh viên. Giá vé phổ thông dao động 5.000-7.000 đồng mỗi lượt.
Lãnh đạo TP HCM cho rằng để người dân bỏ xe máy, xe buýt phải đủ hấp dẫn, thuận tiện và đúng giờ. Vì vậy, ngoài miễn phí vé, thành phố sẽ cải thiện chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng lưới tuyến. Sở Xây dựng được giao quy hoạch lại hệ thống theo hướng hiệu quả, nâng cao trải nghiệm hành khách.
TP HCM cũng đặt mục tiêu tăng tỷ lệ xe buýt điện thông qua các cơ chế tài chính. Hiện thành phố có khoảng 2.300 xe buýt, trong đó 1.300 xe sử dụng điện.
Lãnh đạo thành phố đánh giá chính sách miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân không chỉ giảm áp lực giao thông, cải thiện môi trường mà còn mang ý nghĩa an sinh, giúp người thu nhập thấp giảm chi phí đi lại, đồng thời hạn chế xe máy cũ phát thải cao.
Ngoài xe buýt, Thường trực Thành ủy thống nhất chủ trương miễn phí hạ tầng cửa khẩu theo đề xuất của UBND TP HCM, trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp và thúc đẩy sản xuất, kinh doanh.
(Tổng hợp)
