Tesla đã giành lại ngôi vị dẫn đầu thế giới về xe thuần điện (EV) kể từ quý IV/2024, sau khi doanh số giao hàng tăng 6,5% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý I/2026. Số lượng xe được giao trên trên toàn thế giới của hãng từ tháng 1 đến tháng 3 năm nay đạt 358.023 chiếc.
Mức tăng khiêm tốn này đủ để nhà sản xuất ô tô Mỹ đánh bại ông vua xe điện BYD của Trung Quốc, hãng đã ghi nhận mức giảm 25,5% doanh số trong quý đầu tiên năm 2026. Theo công bố từ hãng xe có trụ sở tại Thẩm Quyến, doanh số xe thuần điện trong quý I/2026 đạt 310.389 chiếc.
Tesla đạt doanh số 358.023 chiếc trong quý I/2026. Ảnh: Top Gear
Ông Gao Shen, nhà phân tích độc lập tại Thượng Hải, cho biết: "BYD đã gặp khó khăn ở thị trường nội địa, vốn là nguồn tăng trưởng chính của công ty. Tesla vẫn tương đối ổn định, dựa vào lượng khách hàng lớn trên toàn thế giới”.
Tesla và BYD đã cạnh tranh quyết liệt cho danh hiệu nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới kể từ giữa năm 2023. BYD đã vượt qua Tesla lần đầu tiên về số lượng xe điện thuần túy được giao trong quý IV năm đó.
BYD giảm doanh số tại thị trường nội địa do các thay đổi về chính sách của chính phủ. Ảnh: Insidehook
Việc giảm hỗ trợ của chính phủ tại Trung Quốc, nơi doanh số bán xe điện mới của BYD chiếm khoảng 70% tổng số toàn cầu vào năm 2025, đã khiến lượng xe được bàn giao giảm mạnh trong 2 tháng đầu năm.
Theo chương trình trợ cấp đổi xe điện mới của Trung Quốc có hiệu lực từ ngày 1/1 năm nay, người mua xe thay thế xe cũ sẽ nhận được khoản trợ cấp tương đương 12% giá xe mới, tối đa là 20.000 nhân dân tệ (76,5 triệu đồng). Trước đây, khách hàng mặc định được nhận 20.000 nhân dân tệ bất kể giá xe là bao nhiêu.
Ngoài ra, việc bãi bỏ ưu đãi thuế bán hàng cũng làm giảm sự quan tâm của người tiêu dùng đối với xe điện. Năm ngoái, người mua xe điện ở Trung Quốc được miễn thuế bán xe 10%, nhưng hiện nay phải trả mức thuế 5% khi ưu đãi này dần được bãi bỏ.
Theo chính sách mới, người mua một chiếc xe điện trị giá 100.000 nhân dân tệ sẽ nhận được ít hơn 8.000 nhân dân tệ (382,5 triệu đồng) tiền trợ cấp trong khi phải trả thêm 5.000 nhân dân tệ (19,1 triệu đồng) tiền thuế sở hữu xe.
Hãng xe Trung Quốc phân phối xe thuần điện lẫn xe hybrid. Ảnh: EPA
Tại Trung Quốc, với sự cạnh tranh về giá đang được giám sát chặt chẽ, các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả Tesla, ngày càng chuyển sang các hình thức khuyến khích thay thế. Các chương trình này bao gồm các khoản vay lãi suất thấp, thời hạn vay dài hơn và các tính năng nâng cao trên các mẫu xe phiên bản thấp.
Vào tháng 1, Tesla Trung Quốc tuyên bố sẽ tính lãi suất 1,36%/năm cho khoản vay mua xe 7 năm, cho phép người mua trả chưa đến 2.000 nhân dân tệ (7,65 triệu đồng) mỗi tháng để sở hữu một chiếc Model 3 hoặc Model Y sản xuất tại Thượng Hải sau khi trả trước khoảng 80.000 nhân dân tệ (306 triệu đồng).
